PRIESKUM AKO: Petržalčania sú spokojní s kvalitou zelene a okolitej prírody

Zlepšiť chcú opäť parkovanie, cesty a chodníky

Obyvatelia najľudnatejšieho sídliska sú najviac spokojní so sprevádzkovaním električky na koniec Petržalky, skritizovali však nedorobky, omeškanie stavebných prác a predraženie projektu výstavby trate.

V snahe reagovať na postrehy a názory obyvateľov v roku 2025 uskutočnila mestská časť Bratislava-Petržalka sériu veľkých prieskumov verejnej mienky zameraných na témy dopravy, verejnej infraštruktúry, bezpečnosti, hospodárenia či športu.

Výsledky prieskumov samosprávu usmernili v ďalšom fungovaní a naviedli ju k viacerým rozhodnutiam a vylepšeniam – napríklad aktuálne pracuje na tvorbe novej oficiálnej webovej stránky, ktorú si podľa prieskumu z apríla 2025 želalo 34 % opýtaných. Jedným z rozhodnutí bolo aj zachovať názov Námestie Hraničiarov, s čím v tom istom prieskume súhlasilo až 70 % respondentov.

O to isté sa bude Petržalka snažiť aj v tomto roku – v oblastiach, na ktorý má priamy dosah –, kedy opäť realizuje prieskumy s otázkami na fungovanie dvojúrovňovej samosprávy Magistrátu hlavného mesta SR Bratislavy a Miestneho úradu mestskej časti Bratislava-Petržalka.

Prvý zo série prieskumov realizovala Agentúra AKO od 24. februára do 8. marca na reprezentatívnej vzorke 1000 dospelých obyvateľov s trvalým pobytom v Petržalke. Bol zameraný na spokojnosť a nespokojnosť s riešením problémov a hodnotenie dopravy v Petržalke.

 

Opäť najväčšia nespokojnosť s parkovaním

Rovnako ako v minuloročnom prieskume z januára, aj tento rok v rebríčku nespokojnosti viedlo parkovanie, ktoré ako problém vníma takmer každý druhý Petržalčan (50,2 %). Takmer každý piaty je nespokojný so stavom ciest a chodníkov (21,6 %), stav zelene trápi 10,5 % opýtaných.

Zlepšenie by obyvatelia uvítali aj v oblastiach čistoty sídliska, dopravy a MHD, sporných terás či v meškajúcich a predražených dokončujúcich sa prácach na električkovej trati, napríklad aj nedostavaný most na Kutlíkovej ulici.

Napriek tomu je najviac opýtaných spokojných práve s dlhodobo očakávaným uvedením električky do prevádzky (35,7 %), so zeleňou a okolitou prírodou (15,7 %), dopravou (14,2 %) či opravou ciest a chodníkov (13,8 %).

Petržalčania sú spokojní aj s klziskami a športoviskami (12 %), s čistotou (11,6 %), údržbou zelene, lavičiek, kosením a odstraňovaním lístia (8 %). Zhruba 7 % chváli úpravu okolia Draždiaka či transparentné verejné obstarávanie.

Prieskum tiež ukázal, že najviac peňazí v Petržalke by sa malo investovať do opráv a kvality miestnych ciest a parkovacích kapacít (39,1 %), chodníkov, verejných priestranstiev a zelene (30,3 %), športovísk a detských ihrísk (24,9 %) či do bezpečnosti obyvateľov a vymáhania platných pravidiel (15,5 %). Menšie percento (14,8 %) by dalo finančnú injekciu do základných a materských škôl, do kultúrnych zariadení a podujatí (12,5 %) či do nájomného bývania (11 %).

Súboj parkovacích politík skončil remízou

Samostatná kapitola bola venovaná doprave. Aj tu sa ukázalo, že najviac obyvateľov sa kriticky pozerá na rozbité cesty a chodníky (30,6 %) a existenciu dvoch parkovacích systémov súčasne – magistrátneho a petržalského (27,4 %). Na treťom mieste skončilo meškajúce dokončenie električky a s tým spojené obmedzenia (12,2 %).

Ďalšia sekcia bola venovaná Petržalskému parkovaciemu systému (PPS) a Bratislavskému parkovaciemu asistentovi (PAAS), kde na otázku, ktorý zo systémov by obyvatelia uvítali ako trvalé riešenie, boli výsledky takmer totožné – takmer 24 % by uprednostnilo PPS aj PAAS. Len o niečo menej respondentov (20,2 %) by si vedelo predstaviť fungovanie úplne iného parkovacieho systému s novými pravidlami.

Električka zožala chválu aj kritiku

Z prieskumu vyplynulo, že obyvatelia sú spokojní s tým, že električka je v prevádzke a slúži svojmu účelu, na strane druhej sa kriticky stavajú k výraznému meškaniu prác a k značnému predraženiu projektu.

Priebeh výstavby predĺženej električkovej trate na koniec Petržalky zhodnotilo pozitívne až 59,7 % opýtaných, pričom 62,3 % považuje dočasné dopravné obmedzenia a znížený komfort života v súvislosti s výstavbou trate za primerané.

Výstavba električkovej trate v Petržalke sa oproti pôvodnému plánu oneskorila o viac ako dva roky a suma za realizáciu sa zvýšila z pôvodných približne 74 miliónov eur bez DPH na viac ako 100 miliónov eur bez DPH a bude ešte rásť. Až 62,7 % opýtaných uviedlo, že takýto enormný nárast ceny je neprijateľný.

Kvalita MHD áno, zvyšovanie cien lístkov nie

Petržalku zaujímali aj dopady zmien mestskej hromadnej dopravy (MHD) na cestovanie. Dopravný podnik Bratislava totiž v posledných rokoch upravoval zastávky, spustil električku, modernizoval vozidlá či menil linky.

Zatiaľ čo 59,7 % opýtaných uviedlo, že tieto zmeny vníma pozitívne, 53,5 % považuje opakované zvyšovanie cestovného v MHD za neprimerané.
Výsledky najnovšieho prieskumu vrátane obsiahlej prezentácie prieskumnej agentúry a raw dát sú dostupné na webe PETRZALKA.sk/prieskumy.

#petrzalkamaka